12月, 2014年

今年もお世話になりました。

2014-12-31

2014年大晦日。

今年もお客様やご協力会社様に支えられ弊社は無事に一年の仕事納ができました。ありがとうございます。社長ブログにもありましたが、29日に弊社全体で仕事納を致しました。昨年からの恒例!?一年を振り返ってのパワーポイントスライドショー!、作成は当日までやっておりました。なんとか間に合いまいた(笑)

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振り返ってのあとは勤続10年と5年の方のアワード。各2名がおりました。

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勤続10年!!!

五十嵐所長 10年間ありがとうございます!空港があるのも矢島常務と共に所長の働きのおかげです。

矢坂統括リーダー 9月の安全大会でのスピーチ、年間のドライバーの指導など感謝しております。

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勤続5年!

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空港スタッフの同期2名♪

並木さん 今年はフォークや現場側から受注とドライバーへ指示などポストが変わりましたが、これまで通り力を発揮してください。

竹之内さん 相変わらずのフォークオペレーション!信頼と安定感は弊社No1!!! 正確・スピーディー・安全!今後の後輩育成も宜しくお願い致します。

最後は1年間無事故者(15名) 3年無事故者(4名) 5年間無事故者(3名)

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15名おりましたので・・・。代表者にお願い♪3年未満の方も多いですね。

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ベテランの安定感!

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ドライバーの鑑!確認と確実を常に実施し自分・車両・会社を守ってきてくださっております。感謝感謝。

締めは管理者からの言葉も貰い。閉会となりました。

こんな納会でございます。共に仕事をしてみたい方ぜひお電話ください。ドライバー募集中です。普通マニュアル免許があればトラックに乗れますよ!優しい先輩の教育あり♪

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TEL:0476-35-6493

採用担当:代表取締役 沢田

担当:加藤まで

2014年の締め!

2014-12-29

本日は弊社の仕事納め(納会)となりました。今年の弊社は、ここ数年の中では一番充実した一年であったと思います。お客様に恵まれ、そしてご愛顧頂いた結果、厳しいながらも来年へのステップが切れました。代表である私を始めとする従業員一同感謝申し上げます。

次に従業員の皆さんに労いたいと思います。『輸送品質にこだわるプロフェッショナル集団』を掲げておりますので安全輸送に徹してくれたと思います。貨物事故ゼロ 車輌事故1件(軽微な物損)無事故記録が本日で313日を数えました。 重大事故も無く被害者・加害者を出さずに終われた事に胸をなでおろしております。ドライバーの皆さんには感謝・感謝であります。 本当に素晴らしい事です!次の目標は365日間(1年間)達成に心ひとつ安全運転で記録を伸ばして欲しいと思います。

今年1年間を振り返り無事故に象徴される取り組みとして飲酒運転被害者である井上ご夫妻を招いての安全大会(飲酒運転撲滅講演会)の開催 全日本トラック協会全国事業者大会でのパネリスト発表は弊社と私を成長させてくれたステージでした。

今年も多くの人にご無理を聞いて頂いた1年でもありました。トラックディーラーさん 燃料ディーラーさん 本当に申し訳ないくらいわがままを聞いて下さりありがとうございます。この支援によりトラックの代替えや厳しい燃料高騰にも耐えることができました。

来年は現状に甘んじる事無く血気盛んにアクションを起こして行きたいと考えております。

本年もご愛顧賜りました荷主様に感謝を申し上げ来年もより一層のサービスを提供して参ります。

良いお年をお迎え下さい。

納会の様子を一部紹介します。

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10年・5年勤続表彰

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5年間無事故表彰・沢田専務

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矢島常務・鈴木取締役

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スタッフの皆さん

頂いちゃいました☆

2014-12-26

年の瀬で大忙しの運送業界ですね。買い物のレジも長蛇の列・・・。

この時期は、お世話になったお客様などにお歳暮などお送りしておりますが、弊社に千葉県トラック協会様から素敵な物をいただきました。

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起立位置のマットはかなり素敵☆ですね。乗務員も自然にそこに立つでしょうね。

安全意識向上のツールとして新年から設置し活用してまいります。

今年も残りわずか!気を引き締めてまいりましょう!

 

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300日達成!

2014-12-16

本日、創立より最長の無事故記録を達成いたしました。

ただいま300日達成中!

車庫には無事故ボードを掲げて、日々日数をたしております。本社センターでは、玄関先にカレンダーがあり日々無事故シールを貼っております。しかし、カレンダーだけではご来社頂いたお客様にインパクトが欠けておりました。

そこで、この記録をひと目でわかるボードを作成しました。 少しインパクトが出たような気がします。

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写真は深夜0時の分を貼ってしまいました。本日も9割が帰ってきております。無事に0時になることを願いつつ・・・。1日プラス

出来栄え良いでしょうか。まだまだ手直しが必要ですね。 簡単そうにみえて、ちょっと難しいです。ボードも2作目で色合いが合わず作り直しました。

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カレンダーの日数も、作っているうちに・・・。足りる? みたいになってしまいました。(笑) 結果、間違ってはいませんでした。

ブログを書き始めて動態管理システムを見ると、奥州市に納品した車両(2741)と松本市に納品しに行き帰り道で車両のトラブルがあった車両(51)がまもなく車庫です。長旅お疲れ様でした。彼らは休息期間を取り明日の当日便からスタートです!

無事に帰庫。お疲れ様でした。

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この記録継続中をこれからも積み重ねていきます。ご安全に!

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安全ミーティング開催 冬季講習!

2014-12-10

早いもので今年も残すところ23日。早い一年ですね。11月に実施する安全ミーティングも少しずれ、先週の金曜日5日の夜に行いました。

今回のミーティングは無事故日数300日達成へ後押しするべく、冬道講座を織り交ぜ直近で起こった全国でニュースになったトラック事故事例から学ぶ講話からスタート!

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ミーティング実施10日位前に千葉県四街道市の高速道路で、路肩停車車両にトラックが衝突した話が御座いました。この車両に遺書があり、書いた本人が走行中のトラックの前へ飛び込んだ話も出ておりました。

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空から降ってくると限りなく防ぎきれませんが、事故のリスクを限りなく減らすために路肩の車両やストラクチャーは早期に発見し車線変更ができるなら車線を変えリスクを減らす運転をするように伝達致しました。

また、今月の全体指示事項『追突注意!事故ゼロ!』を掲げております。車両が止まるまでに必要な停止距離を学び、必要な車間距離を把握。

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道路には様々な距離を読み取ることのできるアイテムが存在します。教習所で習ったことがあると思いますが距離を即座に判断するのに活用できますね!

最後は東北雪国・雪道で育ってきました、私:加藤から雪道の走行のコツをお話しました。

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雪道でまず確認するべきことは、①路面温度 ②気温 ③天候 この三つを知ることでロケーションに応じた路面コンディションが分かり安全運行ができます。 トンネルの出入り口は実は凍結しやすい!事や橋は橋下が川や風とうしがよいことから路面コンディションが違ったりするお話。JAFのブラックアイスバーンテストで停止距離の違い。濡れた路面とブラックアイスバーンの見分けがつけづらい映像を視聴しました。私はブラックアイスバーンを確かめる時は、必ず路面を素手で確認する癖があります。そんなコツを参考にしてもらう安全教育でした。

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学びは仕事の源!12月9日

2014-12-10

経営者たる者、何を持って経営者と言えるのか?ハッキリ言って分からないのが本音です。企業の存続を図る上で「利益を得る」ことが重要であるが、利益を目的に商売している経営者は少ないのではないでしょうか。結果、成果として利益を生み出すことが出来たら万歳だと考えます。成果を出すには健全な経営姿勢が問われるのでしょう。会社、経営者が儲けて従業員(社員)が泣いている会社やコンプライアンス(法令順守)を守らない会社などは地に足が着かない不安定な要素を持ち合わせていると思います。

さて、当社はどうなんでしょか?私としては会社の品格を重んじ社会から広く認知される会社でありたいと思っております。そのためには、経営者が「学びを得る」と言うことも大切ではないでしょうか。経営哲学・専門的知識などを習得すると言うとちょっと大げさな感じもしますが講師先生の講話や他社の事例を参考にした取り組みを学べる場があります。

私の学びの場のひとつとして船井総合研究所の物流研究会(FUNAIロジスティクスソサエティ)に入会しております。当社には敷居が高い研究会なので1年続けて辞めようかなと考えていたら2年半が過ぎていたのです。(退会を考えると不安が頭をよぎるのです)昨日2014年12月例会&総会が開催されました。

1年を締めくくる集大成として毎年恒例のアワード受賞式を行います。栄えあるFLS大賞を狙う80数社の物流企業の1社に当社も居るのですが壁が高くエベレストを登頂するようなものです。「入社したいで賞」「従業員アップ賞」「業績アップ賞」など各企業の頑張りと成果が評価されます。アワード受賞された企業さんを励みに学び、精進する気持ちが芽生えてきます。受賞されました企業様おめでとうございます!

私にも今回必ず頂ける賞があるのです。それは皆勤賞で年間9~10回開催される例会やセミナーに欠席せずに参加すると頂けます。この参加には支えくれるスタッフのサポートがないと毎回参加することが難しいです。また、欠席することがもったいなく感じるのです、金銭的な事ではなく、知り得る情報や気づきや人との出逢いの損失があるからです。この2年半で多く学びを得て当社の今日に役立っております。『学びは仕事の源』です。

FLS皆勤賞の皆さんです!

総会後に参加の皆さんとの集合写真を撮りました。全席の左から6番目が沢田そして7番目が当社スタッフ加藤です。左右から数え7番目がセンターになるので、ここに座り込んだ加藤が、まるでFLSの中心的人物のようである。(お許し下さい!)

船井総研

日本の再生可能エネルギーに関して!

2014-12-04

弊社は『成田市地球環境保全協定』に紳士協定しております。(平成25年11月21日締結)この協定につインタビューをしたい。と、御依頼が御座いました。お話をいただいた方は「早稲田大学 国際教養学部」3年生の方でした。早稲田大学

WASEDA・・・。日本でトップクラスの早稲田大学からのお話。これを聞いただけで何を話して良いのか分からない・・・。非常にお堅い話になりそうでした。

学生さんからテーマや目的、質問1部をメールにて趣意書を頂きました。趣意書!?頭から煙が出てきてしまいそうでしたね。

留学センター科目(自由研究)と言うこともあり、訪問してくださった学生さんはインターナショナルでした。ジュリアン・ジェイニ君(スイス)と本日急遽これなくなったウパサナ・ピャクレルさん(ネパール)とアポイントを頂いた竹尾君。

更に緊張しましたね。1500人規模の会場で話した経験を持つ代表沢田に、インタビューを任せて私は補佐役に! 何とかの威を借る狐みたいでしたが・・・。サポートをしてお話させていただきました。

弊社はグリーン経営認証を受けており、成田市地球環境保全協定の内容自体を実施というよりはグリーン経営の運用にあたり活動している内容と重複しておりますので、そのことをお話し細かな環境対策レベルの資料を提供してあげました。

質問が終わりたわいもない事ですが、最近の大学生の価値観や夢、物流業界について少しお話をいたしました。国際教養学部ともあり卒業後は語学を武器にワールドワイドなビジネスに就きたい!夢を話してくれました。弊社も海外営業所を作り彼らのような夢がある若人に採用を願って貰えるようなグローバルな企業に成長したいものです。 せっかく隣はInternational Narita-airport。夢はでっかく! 先ずはHNDですかね。(羽田空港)

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無事故300日まで後わずか!

2014-12-02

11月も無事に事故が無く経過し、ドライバーや作業スタッフを含め本当に感謝です。今年もあと1ヶ月となりました。このまま12月15日を乗り越え無事故300日達成したいものです。

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師走で交通量が増している話がドライバーから寄せられております。交通量が増えたこともあり、〇〇で事故です。○○で人身事故で大渋滞です。などの連絡も2~3日に一度は聞いている気がしますね。

今夜から寒波の影響や放射冷却もあり、外はグッと冷え込んでまいりました。今週は弊社トラックのスタットレスタイヤへ交換・履き替えの車輌が連日行われております。明日も花巻に納品の車輌や明後日は能代市の貨物などあるかもしれません・・・。東北出身の私だからかもしれませんが、雪道のラジアルタイヤとスタットレスタイヤの制動力の違いは恐ろしく違うものだと感じております。

路面温度:氷点下なのか?橋の上か?下は川か?

天気:雪?雨?

このロケーションのコンビネーションでも全く別物です。この辺を今月の安全ミーティングに落とし込んで行きたいですね。

個人的ではありますが、私は必ず路面を直で触れてコンディションを確認し、安全なところでブレーキ(リアルタイムなロケーション)をかけて制動力を確認します。これは自己流かもしれませんが、その年のスタットレスタイヤの効き目の状況も変わるからです。プライベートでは横滑りのテストもしておりました。(安全なエリアで実施)そのぐらい天気・路面・タイヤのコンディションを把握して初めて安全に運転出来ると考えております。

プロドライバー集団ではありますが、私の話で新しいものが見つかり安全への助力になれば良いかと思います。次回のミーティングが楽しみですね。

「知ってるよーって言われそうですが・・・。」そこは安全への再確認ですね。

 

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11月を振り返り!

2014-12-01

あっと言う間に今日から12月(師走)に入りました。12月となれば年末商戦の書き入れ時でクリスマス商戦やお正月の準備に商売繁盛する時期ですね。今年は例年と違う年末を迎えそうな気配がジリジリと感じられます。今年の4月に消費税増税で年度末は駆け込み需要が見受けられ、その反動は遅かれ早かれ来るだろうなと思っておりました。弊社の場合9月までは例年並みに推移しておりましたが、10月にやや落ち込み、11月は年末に向けての忙しさを期待したのですが期待はずれに終わってしまいました。

過去にも消費税増税後10月頃より景気が落ち込んだケースがあるように今回もパターンが類似してきたようです。この年末に衆義院解散(アベノミクス解散)するとは世間を騒がす火種のようなものです。はたして、アベノミクス効果で何か変ったのでしょうか?経済再生と言うものの我が業界への波及効果は無かったように感じられます。また、私には消費税の先送りが望ましいのかは判断付きませんが、国民の生活基盤が磐石になる事を願いたいものです。

堅い話しは抜きにして夏以降毎月燃料価格(約4年ぶりの安値)が下がってきた事はトラック業界のみならず、車を運転する人には嬉しい朗報です。しかし、円安を受け値上げ交渉に取り組んでいる関係者には原油安が逆風になる面もあるので一概には喜べないのかも知れません。だけど安いに越した事はありません!!

11月に2人のスタッフが残念ながら退職する事になってしまいました。私の不徳の致すところと思い反省しなくねはなりません。抜けた穴を補う為に久々に求人募集をネット配信・新聞折込・フリーペーパーに入れたところ予想以上の応募が有り驚いております。人が集まらず困っている企業が多いと聞きます。今回18歳の男性と19歳の女性からの応募が有り面接しました。若い人と話す機会が少ない(まして未成年者)のですが、まるで我が子、息子・娘と話す父親的存在になっておりました。若い芽を大事に育てたい、将来ある若人を見守りたいと思う気持ちがふつふつと沸いてきて楽しい時間でした。

11月も車輌事故無事故日が継続されました。『おめでとうございます』実に嬉しく感動を与えてくれる諸君に年末の財布が緩みそうです。本当に諸君の安全運転の賜物だと思います。無事故継続300日迄あと今日入れて15日(12月15日)ですので、もうひとつ心がけに注意して下さい。そして年内無事故で新年を気持ち良く迎えましょう。東北地方に運行するトラックにはスタッドレスタイヤを装備しましたが過信する事無く万が一を常に念頭に入れ運転をお願します。

私は11月26日に満50歳(半世紀)をめでたく迎えました。気持ちと体力は創業した33歳の時と変らずに今日おりますので、来年はもっと飛躍したいと思っております。皆さんお力をお貸しくださりますようお願い致します。

追伸 昭和を代表する映画俳優の菅原 文太さんが11/28に81歳で死去されました。心よりご冥福をお祈りするとともに、トラック業界に大きく貢献された名誉を個人的には称えたいと思います。トラック野郎に魅せらてドライバー職に就いた人がたくさんいました。

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